MMF加速度計(jì)測(cè)量加速度的儀表。加速度測(cè)量是工程技術(shù)提出的重要課題。當(dāng)物體具有很大的加速度時(shí)，物體及其所載的儀器設(shè)備和其他無(wú)相對(duì)加速度的物體均受到能產(chǎn)生同樣大的加速度的力，即受到動(dòng)載荷。欲知?jiǎng)虞d荷就要測(cè)出加速度。其次，要知道各瞬時(shí)飛機(jī)、火箭和艦艇所在的空間位置，可通過(guò)慣性導(dǎo)航連續(xù)地測(cè)出其加速度，然后經(jīng)過(guò)積分運(yùn)算得到速度分量，再次積分得到一個(gè)方向的位置坐標(biāo)信號(hào)，而三個(gè)坐標(biāo)方向的儀器測(cè)量結(jié)果就綜合出運(yùn)動(dòng)曲線(xiàn)并給出每瞬時(shí)航行器所在的空間位置。再如某些控制系統(tǒng)中，常需要加速度信號(hào)作為產(chǎn)生控制作用所需的信息的一部分，這里也出現(xiàn)連續(xù)地測(cè)量加速度的問(wèn)題。能連續(xù)地給出加速度信號(hào)的裝置稱(chēng)為加速度傳感器。

 

　　MMF加速度計(jì)的類(lèi)型較多：

　　1、按檢測(cè)質(zhì)量的位移方式分類(lèi)有線(xiàn)性加速度計(jì)和擺式加速度計(jì)；

　　2、按支承方式分類(lèi)有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等；

　　3、按測(cè)量系統(tǒng)的組成形式分類(lèi)有開(kāi)環(huán)式和閉環(huán)式；

　　4、按工作原理分類(lèi)有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺加速度計(jì)等；

　　5、按輸入軸數(shù)目分類(lèi)，有單軸、雙軸和三軸加速度計(jì)；

　　6、按傳感元件分類(lèi)，有壓電式、壓阻式和電位器式等。

　　7、通常綜合幾種不同分類(lèi)法的特點(diǎn)來(lái)命名一種加速度計(jì)。