加速度計(jì)采用緊湊型機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，三個(gè)分向及其力平衡反饋電路安裝在外形尺寸僅為120 mm×120 mm×65 mm的鋁制密封機(jī)箱內(nèi)，包括專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的水平調(diào)整螺栓和中心安裝孔，只需一個(gè)螺栓即可固定整個(gè)加速度計(jì)，安裝簡(jiǎn)單方便。
 

　　力平衡電子反饋技術(shù)的應(yīng)用，使得加速度計(jì)具有動(dòng)態(tài)范圍大、頻帶寬、線性好等特點(diǎn)。信號(hào)輸出采用雙端平衡方式，有利于避免工頻電源干擾；采用12V單電源供電，內(nèi)置DC/DC變換器，提高了抗電源干擾的能力；內(nèi)置有標(biāo)定電路，可以通過(guò)記錄儀對(duì)加速度計(jì)的傳遞函數(shù)進(jìn)行檢查，方便了現(xiàn)場(chǎng)安裝使用及系統(tǒng)集成應(yīng)用。
 

　　加速度計(jì)具有大2g的測(cè)量范圍，適合于自由場(chǎng)強(qiáng)震觀測(cè)、建筑物結(jié)構(gòu)觀測(cè)、人工爆破觀測(cè)、場(chǎng)地安全性評(píng)估等，以及大壩、大橋、車(chē)站、隧道等設(shè)施的低頻振動(dòng)監(jiān)測(cè)。
 

　　三軸加速度計(jì)原理：
 

　　三軸加速度計(jì)包含三個(gè)加速度傳感集成電路(IC)，以及相關(guān)電子設(shè)備。它在功能上相當(dāng)于我們的三個(gè)低G加速度計(jì)(LGA-BTA)，以正交角度安裝在一個(gè)小方塊中。每個(gè)加速度計(jì)測(cè)量一條直線上的加速度，并在三個(gè)輸出之一上產(chǎn)生信號(hào)。這三個(gè)軸和三個(gè)輸出標(biāo)記為X、Y和Z。IC傳感器與初設(shè)計(jì)用于控制汽車(chē)安全氣囊釋放的傳感器類(lèi)似。這個(gè)集成電路是用非常薄的“手指”刻在硅微加工。這些手指加速時(shí)會(huì)彎曲。它們的排列和連接就像電容器的極板。當(dāng)手指彎曲時(shí)，電容發(fā)生變化，集成電路中的一個(gè)電路監(jiān)測(cè)電容，將其轉(zhuǎn)換成電壓。運(yùn)算放大器電路放大和過(guò)濾來(lái)自集成電路的信號(hào)。終結(jié)果是，電壓隨加速度呈線性變化。
 

　　每個(gè)輸出都標(biāo)有X、Y或Z。這與傳感器標(biāo)簽上顯示的方向相對(duì)應(yīng)。加速度通常以每秒米(m/s2)或g's為單位進(jìn)行測(cè)量。1g是由于地球表面重力引起的加速度，或9.8 m/s2。該加速度計(jì)將測(cè)量每個(gè)方向-5 g(–49 m/s2)到+5 g(+49 m/s2)范圍內(nèi)的加速度。